Max

00 Motor
01 Kurbelgehäuse
02 Zylinder
04 Kurbeltrieb
05 Steuerung
07 Ölpumpe
10 Getriebe
13 Kupplung
14 Schaltung
15 Vergaser
16 Luftfilter
17 elektr. Ausrüstung
31 Rahmen
32 Hinteradfederung
32 Hinterradfederung Super Max
33 Schutzbleche
33 Schutzbleche Super Max
35 Ständer
36 Gepäckträger
37 Fußraste
38 Sattel
41 Vordergabel
43 Lenker
44 Seilzüge
49 Vorderrad-Halbnabe
51 Vorderrad-Vollnabe
50 Hinterrad-Halbnabe
52 Hinterrad-Vollnabe
53 Fußbremsbetätigung-Halbnabe
53 Fußbremsbetätigung-Vollnabe
54 Kettenantrieb
71 Auspuffanlage
72 Tank
74 Ölbehälter
74 Ölbehälter Super Max
80 Batterie
81 Scheinwerfer   Bosch
Scheinwerfer   Hella
82 Rücklicht
82 Rücklicht Super Max
83 Tachometer
84 elektr. Leitungen
91 Werkzeug
93 Sonderausstattung
94 Spezialwerkzeug
95 Literatur
Max
Max blev produceret som Standardmax med 247 ccm og 15 hk fra 1951 - 1954. Tophastigheden er 115 km/h.

Fra 1954 - 1956 blev modellen forbedret og ændrede navn til Spezialmax. Motoren var den samme, dog havde den 17 hk og opnåede en tophastighed på 126 km/h.

Max og Spezialmax blev fremstillet i 81.647 eksemplarer.

I 1956 blev der fortaget yderligere forbedringer, og fra 1956 - 1963 hedder modellen Supermax. Den har 18 hk og opnår en tophastighed på 126 km/h. Denne version blev fremstillet i 15.473 eksemplarer.

Med Ultramax-knastakselstyring, Zentralpressrahmen og "beroligt" lufttilførelse bliver Max-modellerne højdepunktet i NSU's motorcykeludvikling og den mest solgte model i Tyskland.
NSU-dele | Sødrupvej 5, Oldrup | 8350 Hundslund | Tel: +45 40 21 03 58 | CVR-nr. 21 81 06 06 | info@nsu-dele.dk