Konsul

00 Motor
1/1 Kurbelgehäuse
1/1 Zylinder
1/2 Kurbeltrieb
1/3 Steuerung
1/4 Ölpumpe
1/5 Vergaser
1/5 Luftfilter
1/7 elektr. Ausrüstung
2 Getriebe
2 Starter
2/5 Schaltbetätigung
2/7 Kupplung
3/1 Rahmen
3/2 Fußrasten
3/2 Sattel
3/3 Gepäckträger
3/4 Schutzbleche
3/5 Kraftsoffbehälter
3/5 Ölbehälter
3/6 Auspuffanlage
3/8 Hinterradfederung
4/2 Teleskopgabel
4/4 Lenker
4/5 Seilzüge
5/1 Vorderrad
5/4 Hinterrad
5/6 Fußbremsbetätigung
5/7 Antrieb und Abdeckung
6/1 Batterie und Horn
6/2 Beleuchtung
6/2 Rücklicht
6/3 Elektr. Ausrüstung
6/4 Instrumente
8/1 Werkzeugbehälter
8/2 Werkzeug und sonstiges
95 Literatur
Konsul
Konsul har en 1-cylinder luftkølet, topstyret 4-takt motor. Den findes i to versioner: en 346 ccm med 18 hk og en 495 ccm med 22 hk.

Begge modeller blev fremstillet fra 1951 - 1954, 346 ccm i 8.247 eksemplarer og 495 ccm i 5.966 eksemplarer. Tophastigheden er henholdsvis 110 og 125 km/h.

Konsulen var datidens optimale motorcykel til sidevognskørsel, den var lidt for tung til solokørsel og kunne ikke helt konkurrere med BMW's boxer-modeller.
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